Två röster om årsmötet + Runebilder + Callebilder

Leif Jonsson
Halvdansken

Årsmöte 2015.

Jaha så blev det min tur att rapportera om den besvärlig resan till årsmötet.

Lämnade Sigtuna i god tid, enl sl.se skulle jag vara i Sollentuna kl 15:27, så kan jag hjälpa till med dukningen. Startade med att fråga bussen, hur många kuponger kostar det till Sollentuna?? Svar; ”Vet inte fråga i kassan i Märsta”

Så det gjorde jag, kostade 4 klipp, men oj vad med folk det stod sammanträngda i den lilla vänt kuren.

Inget tåg inne (har aldrig hänt tidigare).

Så kom ”tågeriet” å den långa färden började.

Normal stopp i Rosersberg, sedan stopp på spåret, Upplands Wäsby, sedan stopp på spåret, sakta framåt, långt stopp i Rotebro, sedan stopp på spåret, (kollade på sl.se om trafikproblem, ” kan ta en timme Upplands Wäsby – Stockholm, sök andra färdmedel), nu börjar folk bli riktigt oroade, långsamt framåt, stopp på spåret, lång stopp i Helenelund, framme i Sollentuna, yuppi.

Inte färdigt med problemen ännu, lämnade stationen från fel utgång, kände inte igen mig, smög lite runt i terränglådan, hittade en lokal innevånare ”Amorina salen, vet du var den ligger”.

”Ja, du går in där på hörnet, går rakt igenom HELA centret”

Kl var nu 16;10, alla dessa stopp som kändes som en vighet hade bara tagit en halvtimme extra.

Vem var då den första jag stötte på, vår klassiska ”resa vilse man” Rune. OK, så kom ordföranden å stoppade en lotteriring i handen på mej, ”sälj dom här”. Gick jätte bra in till jag stötte på en ung man som inte hade några små pengar,

Jag: ”Jag kan växla”
Han: ”Stora pengar”
Jag: ”Inga problem”
Han: ”En tussing”
Jag: ”Inga problem”

Så backade han, ingen lott köpte han, vann heller inget, rätt åt honom. Jag vann i alla fall en flaska vin.

Årsmötet gick som en dans,

nya hedersmedlemmar, premierades,

två trevliga föredrag blev det,

å så till den stora huggsexan (stort tack till dem som fixade den).

Hemresan gick helt utan extra stopp.

Tack å hej.

1/2-D
/Leif Jonsson
2015-01-05

Årsmötet 2015

Med kallelsen medförde en detaljerad karta till Amorinasalen. Jag vet nog vem styrelsen tänkte på när man bifogade denna.

Tog fram min alfa-kostym som har egenheten att krympa kring midjan. Likaså skärpet som blir allt kortare. Det är ingen kvalitet på kläderna numera, eller är det klimatförändringarna som påverkar tyget och lädret i skärpet?

Konstigt det där att Amorinasalen ligger på olika ställen varje gång jag ska dit. Jag tänkte just fråga om vägen då salen plötsligt dök upp bredvid mig. Jag var först på plan eftersom jag som vanligt gav mig av i god tid. Ifall..... Nå SL var snäll emot mig, även om pendeltåget blev stående på linjen en stund, men jag hörde att andra hade större problem.

I takt med tillströmningen av alfaiter steg brusnivån. Kul med mingel och upplivande av gamla minnen.

Dagordningen för årsmötet avhandlades snabbt. Vi gamla veteraner har vanan inne, och nykomlingar får instruktioner av Calle, så att inga ovidkommande frågor dyker upp under årsmötesförhandlingarna.

Därefter drabbades Bo Lindestam och undertecknad av att bli hedersmedlemmar. Själv begriper jag inte hur man står ut med mitt svammel i tidningen och på hemsidan. Förmodligen har jag drabbats av skrivklåda sedan min barndom då jag var förbjuden att läsa och skriva. (Står i mina memoarer som presidiet har skvallrat om). Ja, förbjuden frukt smakar bäst.

Så vidtog aftonens föredrag, först av Roland Jonsson som berättade om sitt stora intresse, ånglok.
Det var verkligen intressant. Inte hade jag anat att loken innehöll så mycket avancerad teknik i ångpannesystemet med så mycket kritiska parametrar! Kul att det fortfarande finns kvar några fungerande lok, skötta av entusiastiska ångloksspecialister!

Själv funderar jag på om jag skulle hålla ett fyratimmars föredrag om tunnelbanetåg, speciellt Gröna Linjen som jag lärt känna genom egna gedigna erfarenheter.

Sedan höll Ingmar Ögren föredrag om våra militära produkter ur FMV:s synvinkel. Han nämnde bl.a system 35 och system 37. Kanske inte alla känner till att det handlar om flygplanen Draken och Viggen med all kringutrustning, flygare, markpersonal etc. System 39 är ju Gripen, även kallad JAS. Själv är jag utbildad i system 29 "Flygande tunnan" vid Kungliga Svea Flygflottilj F8 i Barkarby 1953-1954. Egentligen var ju även detta ett JAS-plan (Jakt-Attack-Spaning).
Att landa på bana 06 idag är dock inte tillrådligt då det står hus ivägen på banan. Hela fältet är numera bostäder och köpcentrum. Skandal av flera skäl.
Nej nu börjar jag bli nostalgisk.

För att återgå till årsmötet så avslutades detta med den fantastiska buff'én från ALFA CATERING, som borde få fem stjärnor bland våra främsta restauranger. Endast speciellt utvalda gäster äger
tillträde. Medlemskap i den illustra alfaklubben krävs.

Återigen ett stort tack till presidiet och övriga som hjälpt till så att vi alfaiter fick en trevlig och minnesvärd afton att minnas.

/Rune Winter
2015-02-05